You are using an outdated browser. For a faster, safer browsing experience, upgrade for free today.

Вікові особливості трансформації психофізіологічних функцій у військових вертолітників різної кваліфікації. Повідомлення ІІ. Урахування досвіду пілотів різного віку

ISSN 2223-6775 Український журнал з проблем медицини праці Том.20, №2, 2024


https://doi.org/10.33573/ujoh2024.02.079

Вікові особливості трансформації психофізіологічних функцій у військових вертолітників різної кваліфікації. Повідомлення ІІ. Урахування досвіду пілотів різного віку

Кальниш В.В.1,2, Пашковський С.М.3, Пашковська О.В.4
1Державна установа «Інститут медицини праці імені Ю. І. Кундієва Національної академії медичних наук України», м. Київ
2Українська військово-медична академія, м. Київ
3Військово-медичний клінічний центр Центрального регіону, м. Вінниця
411 Регіональна військово-лікарська комісія, м. Вінниця


Повна стаття (PDF), УКР

Вступ. Вік і досвід вертолітника повинні впливати на його психофізіологічні функції. Це викликано специфічними змінами в організмі людини, які відбуваються не синхронно. Тому досліджувані трансформації цих функцій за великий термін є важливою задачею. Зазвичай отримання достовірної інформації про ці процеси обмежується невеликими за своїм обсягом досліджуваними контингентами. Такі обставини роблять актуальним проведення аналізу трансформації психофізіологічних професіонально важливих якостей вертолітників задля вироблення адекватної науково обґрунтованої парадигми щодо раціоналізації кадрового складу військових частин, особливо в гострий період загострення воєнних дій.

Мета дослідження – виявити особливості впливу кваліфікації на вікові зміни психофізіологічних функцій військових вертолітників.

Матеріали та методи дослідження. Для виявлення розбіжностей їхніх психофізіологічних реакцій досліджено 354 вертолітники віком 20–29 років і 40–49 років і з кваліфікацією 1–2 класу та 3–4 класу в період проходження ними стаціонарної лікарсько-льотної експертизи на базі Військово-медичного клінічного центру Центрального регіону. Обстеження комплексу психофізіологічних функцій виконувалось за допомогою програмно-апаратного комплексу для проведення психофізіологічних досліджень «ПФИ-2». Статистичний аналіз даних проведено за допомогою прийомів варіаційної статистики з розрахунком достовірності різниці рівнів показників за t-критерієм Стьюдента на рівні p < 0,05.

Результати. Для виявлення особливостей трансформації психофізіологічних функцій з урахуванням віку та кваліфікації військових вертолітників проведено аналіз рівнів швидкісних і когнітивних параметрів у полярних за віком (20–29 років та 40–49 років) та кваліфікацією (1–2 клас і 3–4 клас) цих спеціалістів. Проводилось три види порівнювань: з фіксованим віком, фіксованою кваліфікацією та перехресне порівнювання (вік 20–29 років з кваліфікацією 1–2 класу та вік 40–49 років і кваліфікацією 3–4 класу, а також вік 20–29 років і кваліфікацією 3–4 класу та вік 40–49 років і кваліфікацією 1–2 класу). Отримано дані щодо трансформації психофізіологічних функцій військових вертолітників з віком і кваліфікацією.

Висновки. 1. Швидкісні психофізіологічні та когнітивні функції (концентрація уваги, орієнтація в просторі, зорова короткочасна пам’ять) мають різну кількість параметрів, які достовірно відрізняються в досліджених групах вертолітників. На швидкісні характеристики більшою мірою впливає вік вертолітника, а когнітивні характеристики більш стійкі до впливу віку та фрагментарно залежать від досвіду спеціалістів. 2. Встановлено, що в молодих спеціалістів з низькою кваліфікацією (3–4 клас) спостерігаються достовірно кращі реакції (проста та складна зорово-моторні реакції, функціональна рухливість і сила нервових процесів) та кращий рівень мобілізації зусиль при тестуванні (середньоквадратичне відхилення складної зорово-моторної реакції), а також більший рівень активованості нервової системи за показниками реакції на рухомий об’єкт, ніж у їхніх старших колег (40–49 років) з такою самою кваліфікацією. 3. Вертолітники з високою кваліфікацією (1–2 клас) старшого віку (40–49 років) за багатьма показниками мають достовірно гірші результати, ніж такі з кваліфікацією 3–4 класу та віком 20–29 років, що свідчить про мінімізацію впливу досвіду на якість швидкісних функцій. 4. Встановлено, що використання психопсихофізіологічних параметрів старших вертолітників з високою кваліфікацією завдяки віковому зниженню рівня психофізіологічних функцій може привести до заниження вимог до професійної придатності пілотів.

Ключові слова: вік, досвід, кваліфікація, військові вертолітники, психофізіологічні функції, когнітивні функції, швидкісні функції.

Література

  1. Авторське свідоцтво № 1607777 СССР, МКИ А 61 В 5/16. Способ профотбора операторов. Кальниш В. В., Сытник Н. И., Макаренко Н. В.; заявл. 04.07.88. № 4454516; опубл. 1990, Бюл. № 43.
  2. Кальниш В. В., Пашковський С. М., Пашковська О. В. Психофізіологічні аспекти оцінки біологічного віку військових вертолітників. Український журнал військової медицини. 2022. Т. 3, № 3. С. 141– 149. https://doi.org/10.46847/ujmm.2022.3(3).
  3. Макаренко Н. В. Теоретические основы и методики профессионального психофизиологического отбора военных специалистов. НИИ проблем военной медицины Украинской военно-медицинской академии. Киев, 1996. 336 с.
  4. Методика обстежень під час проведення лікарсько-льотної експертизи: посібник для лікарсько-льотних комісій. А. В. Верба, А. П. Казмірчук, С. М. Пашковський та ін. Київ, 2018. 432 с.
  5. Программно-аппаратный комплекс для оценки типологических особенностей центральной нервной системы человека. Кибернетика и вычислительная техника. 2010. Вып. 162. С. 28–35.
  6. Causse M., Chua Z. K., Rémy F. Influences of age, mental workload, and flight experience on cognitive performance and prefrontal activity in private pilots: a fNIRS study. Scientific reports. 2019. Vol. 9. 7688. https://doi.org/10.1038/s41598-019-44082-w.
  7. Konig C. J., Buhner M., Murling G. Working memory, fluid intelligence, and attention are predictors of multitasking performance, but polychronicity and extraversion are not. Hum. Perform. 2005. Vol. 18, No. 3. P. 243–266. https://doi.org/10.1207/s15327043hup1803_3.
  8. Safety at high altitude: the importance of emotional dysregulation on pilots’ risk attitudes during flight. F. Luciani, G. Veneziani, C. Ciacchella et al. Frontiers in psychology. 2022. Vol. 13. 1042283. https://doi.org/10.3389/fpsyg.2022.1042283.
  9. Neurophysiological correlates of age-related changes in working memory capacity. V. S. Mattay et al. Neurosci Lett. 2006. Vol. 392, No. 1–2. P. 32–37. https://doi.org/10.1016/j.neulet.2005.09.025.
  10. Differences in Multitask Resource Reallocation After Change in Task Values. N. Matton, P. Paubel, J. Cegarra, E. Raufaste. Human Factors. 2016. Vol. 58, No. 8. P. 1128–1142. https://doi.org/10.1177/0018720816662543.
  11. The Influence of Expertise and Task Factors on Age Differences in Pilot Communication. D. G. Morrow, W. E. Menard, E. A. Stine-Morrow et al. Psychology and Aging. 2001. Vol. 16, No. 1. P. 31–46. https://doi.org/10.1037/0882-7974.16.1.31.
  12. When expertise reduces age differences in performance. D. Morrow, V. Leirer, P. Altiteri, C. Fitzsimmons. Psychology and Aging. 1994. Vol. 9 (1). P. 134– 148. https://doi.org/10.1037/0882-7974.9.1.134.
  13. Reuter-Lorenz P. A., Park D. C. How does it STAC up? Revisiting the scaffolding theory of aging and cognition. Neuropsychol Rev. 2014. Vol. 24. P. 355–370. https://doi.org/10.1007/s11065-014-9270-9.
  14. Van Benthem K., Herdman C. M. Cognitive factors mediate the relation between age and flight path maintenance in general aviation. Aviation Psychology and Applied Human Factors. 2016. Vol. 6, No. 2. P. 81– 90. https://doi.org/10.1027/2192-0923/a000102.
  15. The Influence of Personality, Safety Attitudes, and Risk Perception of Pilots: A Modeling and Mediation Perspective. S. R. Winter, J. R. Keebler, T. L. Lamb et al. International Journal of Aviation, Aeronautics, and Aerospace. 2021. Vol. 8 (2). P. 10. https://doi.org/10.15394/ijaaa.2021.1594.
  16. Zilker V., Hertwig R., Pachur T. Age differences in risk attitude are shaped by option complexity. Journal of Experimental Psychology: General. 2020. Vol. 149, No. 9. P. 1644–1683. https://doi.org/10.1037/xge0000741.